发布时间:2022-08-20
据统计,截至2022年6月30日,中国现有地铁7529.02公里,新增地铁运营线路319.29公里。随着地铁快速发展,提供便利同时也存在着渗漏水问题亟待解决。安全正常运行地铁,直接影响着人们和城市秩序,这对我们这些地铁修缮工作者做出更高的标准和要求,确保修缮过程中能精准定位,从根源决解问题所在,确保正常地铁的正确运营。
暗挖区间渗漏水原因及治理
分析漏水原因
该区间矿山法段为左、右线分离式隧道,区间隧道采用暗挖法施工,马蹄形复合衬砌。区间暗挖隧道发生过喷水险情,运营单位分析该隧道存在不同程度的缺陷,主要是壁后未填充密实,注浆小管封闭不良,导致出现渗漏水,影响行车安全、结构安全及耐久性,要求进行处理。
对渗漏部位进行雷达探测,发现局部渗漏区域出现初衬和二衬交界处出现脱空异常。
采用裂缝探测仪对侧墙检查,侧墙砼出现多处不连续单独裂缝,属于砼体成型过程中振捣、养护及内部应力产生裂缝不存在较大缺陷。
总结得出渗漏水主要由以下几个原因产生:
1) 隧道渗漏水地段地质一般为节理裂隙发育、地下水发育、或地质受构造影响,局部出现围岩破碎,出现富水区,局部渗漏。
2) 在初期支护喷射混凝土前,隧道开挖轮廓凹凸不平,有棱角导致初衬有局部施工不到位,对裂隙水进行处理不到位,造成铺设防水层及浇筑时不到位,出现渗漏水现象。
3) 施工缝位置处理不彻底,新旧混凝土搭接时出现缝隙,导致发生渗漏水。
4) 防水层施工不到位,也易造成渗漏水现象。
5) 二衬混凝土浇筑过程中局部振捣不到位,导致局部混凝土不密实,不能达到抗渗等级要求。
处理方式
1) 现场对雷达检测存在衬砌脱空部位,根据脱空范围取孔,采用间歇式灌注无收缩水泥浆,施工流程如下:
施工流程
2) 对结构裂缝采用环氧灌浆液进行防水结构补强处理,以保证效果,流程如下:
施工注意事项
1) 注浆时于孔口设置孔口管,注浆过程中,相邻注浆孔应闭孔措施,以免跑浆。
2) 施工前先进行浆液配比及注浆测试,并根据测试结果调整注浆参数。
3) 脱空注浆时隧道纵向应由下向上方向进行;横向应先注两侧边孔,再注拱顶孔。
4) 对钻孔进行编号,钻孔及注浆过程中对钻孔、注浆压力、注浆量等进行详细记录,根据钻孔情况确定注浆管长度。
5) 注浆过程中严密观察衬砌状况,若发现衬砌有异常、变形、开裂或既有裂隙有加速发展趋势等,则应立即停止注浆,以确保衬砌安全。
6) 注浆完成后,及时采用封堵措施,防止浆块掉落,影响行车安全。
7) 根据记录分析判断注浆效果,待注浆达到设计强度后,采用雷达扫描确认注浆效果,注浆不密实或仍有空洞者应补钻孔注浆,以确保衬砌背后空洞充填密实。
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